第6章 海上监狱（一）

在陈伊万说这些的时候，屏幕上出现了一张经过剪接的图片。

“这是我搜集，并且整理的线索。在过去几年之内，这艘油轮平均每三个月就更换一次名字，每次都由不同国家的船东向国际海事局申报，才没有引起重视。就像我开始说的，改变船名与重新注册都很容易，而每次都要更换电台，就很麻烦了。我做过对比分析，用这些名字注册的油轮使用的是同一部电台，不止是工作频率完全相同，就连报备发送的通信识别码都一样。”

“通信识别码？”陆勇添显然缺乏相关的知识。

陈伊万没有花时间解释，而是通过遥控的方式，使用陆勇添的平板计算机打开了搜索引擎的主页，帮他搜索了相关基础知识。毕竟戈武与苏青平知道“通信识别码”，就没有必要浪费时间。

“这艘油轮现在在哪里？”苏青平第二个提出问题。

“西边，准确说是西南方向几百公里之外。让‘海神’号以最快速度航行，一天之内就能够追上。”

“然后呢？”在引起了其他人的注意之后，戈武才说道：“如果是CIA的秘密监狱，上面肯定有警卫，配备有航海雷达，甚至是军用对海搜索雷达。‘海神’号就只是一艘普通的游艇，又不是隐身战舰。我们还没有靠近，就

会被发现，搞不好会被直接击沉。那只是一艘油轮，航行速度不会快到哪里去，追上并不是什么难事，真正的问题是如何才能在不被发现的情况下登上油轮。”

“可以使用水下推进器。”苏青平朝戈武看了过去。

戈武只是摇了摇头，没发表意见。

战术问题，苏青平就没多少发言权了。她再能干也只是戈武的经纪人，她擅长的是金融投资，此外也就是社会交际。

“水下推进器的航行速度一般不超过十节，而且水下航行阻力非常大，如果跟油轮相对交汇，根本就无法控制。考虑到油轮已经很久没有进入港口，船底肯定附着了大量像藤壶这样的海洋寄生生物，所以就算是同向航行，再缓慢靠近，也没法附着上去。更何况，没人能够从船底直接进入油轮内部，而油轮在航行状态下，也没法从船壳外面爬上去。”陆勇添替戈武做了回答。“实在不行，只能考虑在夜间空降。使用特种滑行伞，靠近之后降落到油轮的露天甲板上。”

戈武没有接话，有问题的不是前面的解释，而是后面提到的办法。

“我看过天气预报，接下来的一个月之内，北大西洋都是大晴天，就算夜间可视距离会缩短，也肯定能看到运动的物体。到时候，只要有一名警卫在船桥上面看星星，你们就会被发现。”

陈伊万这么说，陆勇添没有反驳，他开始只是随口一提，并没有当真。

空降不但容易暴露，难度也很大。哪怕是在月黑风高的夜晚，不用担心被看到，也要考虑狂风造成的影响。

“如果愿意等几天，或许有办法。”

“什么办法？”戈武太了解陈伊万了，直接就问了出来，没有让他卖关子，要不然就得听他说半天的废话。

“油轮可以不进港，可是得定期进行维护保养，尤其是一直在运行的动力设备，工作一段时间之后就需要停机检查。哪怕能够在海上进行，也需要让油轮停下来。更何况，油轮上有很多船员与囚犯，每天要消耗大量物资，航行还需要燃油，得由其他船只送过去，并且在海上进行补给。”

“进行补给的时候，必须停下来？”苏青平明显不大相信陈伊万。

在通常的认识当中，补给都是在航行当中进行，并不需要停下来。