第83章 道路改造

樊楼关门三四天，已经损失近十万贯钱。假如樊楼关门三百天，那和倒闭没有区别。

刘仲礼信誓旦旦道：“我回衙门之后，亲自带衙役来贴封条。我保证，这次一定记清楚日期，正好三百天。一天不多，一天不少。若有差池，提头来见！”

孙丰乐听了刘仲礼的话，简直懵了。巡查部又要查封樊楼，而且是三百天？孙丰乐是个人精，哪里不明白赵公子手眼通天，是自己得罪不起的大人物，只好求饶道：“赵公子，我服了，心服口服。还望赵公子给我留一条活路。”

赵籍道：“那你还买我的酒吗？”

孙丰乐道：“买，当然买！”

赵籍道：“你我强强联手，高度白酒很快就可以打开市场。到时候，整个东京只有你这里卖高度白酒，我相信，你一定会数钱数到手抽筋。”

孙丰乐感激道：“多谢赵公子！”

几个月后，白酒制造厂和玻璃制造厂、水泥制造厂成为大宋财政收入的三大支柱产业，且三大制造厂总收入超过了当年的农业税（田赋），为广大农民免除农业税奠定了基础。当然这是后话，暂且不提。

时间进入盛夏六月，赵籍开始铺水泥路。二月底的时候，工部的水泥厂已经正式投入生产，日产8000斤左右。经过三个月的生产，水泥存量已经不少。

在赵籍的设想中，以东京为中心，从东京到其他三京的交通干线都要铺水泥路，统称京畿线。原本赵籍想叫京畿路，但“路”不仅有道路的意思，在北宋时期还是行政区，相当于明清和21世纪的省。路下面设州，州下面设县，形成路、州、县三级行政区。元符三年，赵籍称帝的时候，大宋有23路。如河东路、两浙路、江南东路、江南西路……京畿所在的开封府则不在23路之列。按照原有的历史走向，宋徽宗崇宁四年，国都开封府置为京畿路，合称为24路。所以赵籍将交通干线简称“线”，而非“路”，主要是为了防止混淆视听。

开封到大名的交通干线叫做京畿北线。开封到洛阳的路段叫做京畿西线，从开封到应天的路段叫做京畿南线。三条道路，其中京畿北线最为重要，事关大宋的战略安全。

朝会上，赵籍道：“今天的议题是修路。朕准备在东京到大名府的官路上铺水泥。”

右相蔡卞一脸茫然，问道：“皇上，何为水泥？”

赵籍也不知道如何解释何为水泥，反正水泥厂是左相韩忠彦负责的，不如让韩忠彦解释。赵籍道：“韩卿，水泥厂是你负责的，你给大家解释一下，什么是水泥？”

左相韩忠彦道：“水泥类似泥巴，起初铺在路上是湿的，但太阳晒干后变得坚硬无比。即使是雨天，走在水泥路上一点也不滑。”

韩忠彦从水泥的形态和效果解释，众人都听明白了。

赵籍又道：“蔡卿，这里只有你去过大名府。你给大家介绍一下从东京到大名府的这段官道。”

蔡卞道：“老夫是去年冬天从大名府回到东京的，对于这段官道有一定的了解。官道上十里一亭，三十里一驿。每个驿站有十人左右，为来往官员服务。官道两旁，树木林立，当时枝头挂满雪花；想必此时郁郁葱葱，鸟语花香。虽然沿途风景优美，但路面多处坑坑洼洼，坐在马车上非常颠簸。而且沿途的不少十里长亭破败不堪，大雨来临很难为行人遮风挡雨。”

赵籍道：“大致的情况朕有所了解。我们不仅要在原有官道的基础上铺水泥路，还要修葺破败不堪的十里长亭。除此之外，每隔一段路要立一块石碑，即指路标志。作用是预告前方所要经过的重要地点和距离。譬如石碑上刻有两行字‘封丘县十里，东京九十里。’意思就是此地距离封丘县有十里，距离东京还有九十里。此项道路改造工程由蔡卿全权负责，户部拨款五百万贯，一个月内务必高质量完工。一个月后，朕到大名府北巡。倘若朕沿