第17章 制造飞行舱,实现供电自由

与金属结合的不同部位之间产生电位差的现象。

它首先是由光子（光波）转化为电子、光能量转化为电能量的过程；

其次，是形成电压的过程。

有了电压，就像筑高了大坝，如果两者之间连通，就会形成电流的回路。

而目前光伏效应的转化率普遍是在16%~17%左右，如果是大规模应用可以接近25%，但受限于材料，想要突破30%上限是极其困难的。

且晶硅光伏组件安装后，随着曝晒时间的演唱转换率也会发生衰减。

大约暴晒50~100天，效率衰减约2~3%。

此后衰减幅度大幅减缓并稳定有每年衰减0.5~0.8%，20年衰减约20%。

但经过升级面板解析帝皇腰带得出来的飞行舱技术当中，太阳能面板这一模块技术的转化率能达到25%！

要知道，这可是非常不容易的一个技术，起码领先当前太阳能科技5-8年的时间，因为要将大规模应用才能达到的转化率在一平方米左右的太阳能面板上实现，目前的科技根本就做不到！

另外因为太阳能照射强度的计算公式太复杂，林凡干脆直接用温度去表示。

现如今正是大太阳的时候，平均太阳温度都在30摄氏度左右。

而飞行舱的太阳能面板又是1000w的功率，根据理论日发电量=系统峰值功率(kw)x 等效日照小时数(h)x 系统效率 等效峰值日照小时数 h/d=(日太阳辐照量 kW.h/m2/d)/1kW/m2 (日照时数:辐射强度≥120W/m2 的时间长度)这个很复杂的公式去计算的话。

大概一天12小时续满电，能储存大概40度电的样子，而工作室满用电量一天也用不到10度电，

就是说，有了这个太阳能面板后，咱的工作室以后就不需要交电费了，而且飞行舱的储电量达到了惊人的120度，而寻常的新能源汽车才只有20-30度，不仅完全够用，还直接完爆好吧！

这一下，飞行舱的太阳能面板和能源储存技术随便一个拿出来，都将引起这俩行业的震荡啊！

不过咱目前还没有汽车工厂和太阳能工厂，要是直接就把这俩技术拿出来。。。未免太过于惊世骇俗了！

所以还得想办法整一个工厂，招一些科研人员，这样拿出技术才不会被人怀疑这怀疑那的。

在将飞行舱组装完毕后，林凡又将太阳能面板与工作室的电路相结合，然后把跟电表相连的电线给断了，这样从今以后工作室就完全不需要交电费了。

当然，要是天气持续不好，必要时候还可以再连上。

“接下来，就该测试一下飞行舱的性能了！”

林凡嘴中喃喃着，手上则直接戴上了帝皇腰带。

释放技能和武器都是左边的侧扣旋钮，而控制飞行舱的则是右手边的。

当下，右侧扣旋钮一摁，飞行舱四周的内置螺旋桨开始飞速转动，因为搭载着完整版超负荷载重技术，所以这四个小螺旋桨能够轻易的带动重大60kg的飞行舱！

而林凡往前走一步，飞行舱就跟着往前挪动一步，跑起来，飞行舱也跟着跑起来，扭动侧扣旋钮，飞行舱则可以进行各种动作，比如绕着林凡开始旋转，从而调整方位，或飞高，或飞低，这性能实属杠杠滴。

更关键的就是说，还可以在危险时当盾牌使用，这么厚，完全可以挡子弹了好吧！

不过等帝皇铠甲造出来了，多升级几下，光是铠甲本身的材质就能防弹了吧？

嘿嘿~

林凡接着又将目光放在了余下的几个技术上面。

“到底是先解析模块化铠甲，还是外骨骼装甲，还是武器亦或者坐骑呢？”

“嗯……身为一个成年人，我自然是选择全都要啊！”