第175章 碌碌百年,蓬勃发展

若鹜的好办法，毕竟有些种族光维持目前的族运就已经很艰难了，更别提稳步增长的事情。

计划开展的第五十年，第八座仙城竣工，第九条城际客货线启动，第八条跨城客货线启动。

同年，与人族建立贸易关系的水族支脉达到十五个，与天渊瀑布航线接壤的水族全部与人族建立贸易关系，离得近的水族同样如此。

计划开展的第八十九年，第十三座仙城竣工，至此，仙城链条计划圆满完成，后续计划还需要根据对岸情况进行调整，暂不上线。

同年，第十四条城际客运线启动，第十三条跨城客货线启动，韩家客货运体系的建设也告一段落。

客货运线适用于远距离运输，所以人族内部并未开设。

在八十九年时间里，韩家先后开设十四座客货运站，起点妖州渊城，终点天渊十三号城，制造客货运战舰达到五百艘。

其中超大型十艘，每艘长度超过五万米，货运量非常恐怖。

大型五十艘，每艘长度超过三万三千米。

中型一百四十艘，每艘长度超过一万七千米。

小型三百艘，每艘长度也超过一万米。

后续每五年会增加百分之五客货舰数量，平日里，会根据客流量和货流量的数据变化，调整客货舰的增长速度。

同年，韩家提前完成一期战舰工程所有订单，二期战舰工程开启，得到消息的各方势力踊跃报名，期望可以获得战舰属权。

二期工程同样是一百二十年，其中1型战舰产量提高到五十艘，2型战舰产量提高到三十艘，3型战舰产量提高到十二艘，实际产量比这个高三倍。

一期二期工程冗余制造的战舰则是贩卖给顶尖势力，这是给顶尖势力不能参与二期竞价的一种补偿，由九州阁居中协商的结果。

大家都清楚韩家战舰制造速度不慢，否则五百艘客货运舰不可能出世，实际产量他们不会深究，但韩家必须多出两倍的战舰数量以满足顶尖势力的需求。

韩玄生对于这种决议没有任何反对的理由，顶尖势力购买虚空战舰也是付钱的，虽说不是竞价，但也是正常的商品价，韩家依旧赚翻了。

同年，水族支脉与人族建立贸易的数量增长至五十一家，这些王族基本上都比较靠近陆地和天渊瀑布航线，最远一家距离他最近的仙城也不过四千万公里的直线距离。

因为贸易关系，人族和水族关系急剧升温，人族东海边境线的防守压力少了一半，甚至于边境线外面，人族和水族协商后划分一片区域共治。

共治区域内，人族和水族可以和谐相处，自由交易，形成一片繁华的交易市场。

规矩自然是有的，那就是人族修士不能越过共治区域，同理，水族也不能越过共治区域，在共治区域内，人族水族双方不得争斗，必须遵守交易规则。

共治区域成为人族与水族共同的边境线，在没有战争的时候，这里就是最适合生存的区域，人族水族和谐共存，各取所需。

荒漠一方的沙族和沙兽，林中海妖兽一脉，眼馋人族与水族达成贸易关系后，双方资源互换，一同成长的模式，奈何他们两方与人族之间的仇怨比较大，贸易关系没有希望达成。

计划开展后的第一百年，仙城链上一共十三座仙城，六十座大型补给坊市蓬勃发展，正在源源不断的为人族创造价值，参与建造的势力赚的盆满钵满。

赚的最多的是韩家，两成仙城链条纯利，加上客货运线，再加上韩家经过革新的百艺行业，每年赚取的纯利就高达三万亿上品灵石。

看着不多，实际上很多。

经过百年发展，实际上已经将投入的资本赚了回来，未来就是赚钱的时候，航线存在多久，未来就能赚多久的钱，是非常稳定的产业。

每年三万亿上品灵石，甚至利润持续增长，百年后千年后积累的财富