第929章 高速磁浮物流系统

体验？”

花连月说道：“那就可以理解为，其实商品在干线网络之间走的时间其实相差并不大，我们在小川买帝都的东西和魔都的东西，可能就差在干线网络上所走的时间，其实这样看来也不会差一两个小时。”

江南点点头说道：“时速600公里只是保守速度，像这种微小型化的包裹小车，速度完全可以做到更快，比如800公里每小时，只要不突破音速，技术难度应该都不大。”

花连月说道：“这样的想法真的有点恐怖了，只是不知道实际应用起来，会有什么样的效果？”

江南说道：“关键还是看经济性，如果一个一公斤邮件从魔都寄到老家小川，只需要10块钱，那我相信还是很有市场的。”

10块钱看起来不多，但是50公斤就是500块钱，而且从魔都到江南的老家赣南，按照距离算，高铁票也就是差不多500块钱左右。

像这样的物流系统运营成本那绝对比拉人要便宜的多，因为客运系统明显是要比货运系统复杂的多。

就比如客运磁悬浮，最基本的需求就是车厢必须得供电，但货运磁悬浮就不需要了。

花连月说道：“那你为什么会选择西南交大呢？”

江南说道：“因为像魔都磁悬浮那种技术是跨坐式，如果我们做跨坐式磁悬浮小车，小车运行维护会非常的不方便，像我们这种数量庞大的磁浮小车，如果出现故障，我们可以用一台维护车把它顶出来，那到站之后，可以直接把它从轨道上拿下来，跨座式就不一样了，要想拿下来，必须还得设计独特的轨道。”

花连月说道：“如果是小件的话，似乎有市场，如果是重货的话，还不如用大车来运输，江南，你这样做的初衷是什么，仅仅是为了提高快递包裹的速度吗？”

江南说道：“其实还是有实际应用价值的，比如器官移植，像以前只能走航空，快速送达，但如果有我们的高速物流系统，就不会受到天气的影响，还有就是像魔都这样超级发达的城市，我们最末级网络甚至可以一直做到小区，这样的话，收件人只需要到小区指定的地点收取自己的快件即可。”

这样的话一旦发生什么流行疾病这样的灾害，地方城市还可以利用这样的次级网络，针对小区进行物资配送。

聊完江南的宏大理想，花连月问起了最核心的问题：“江南，你这样庞大的理想预计要投入多少钱？”

江南想了想说道：“估计怎么也得一两千亿吧。”

花连月看了江南好半天，说道：“这样看来，你比你爸能花钱多了，去年汉昌的长英地产还跟我们江南花月借了两个亿，运作江南小镇，今年你就提了一个上千亿的计划，你是想拉动国家GDP吗？”

上千亿的计划在这个年代足以拉动国家GDP了，2000年国内生产总值才8.9万亿人民币。