第603章 一言堂的会议

又抬头看了一眼主席台上的王为民、王麒凯，心里有了决定，举起手说道：“北汽也同意。”

剩下几个车企见大哥们都同意了，也纷纷同意。

林天文拿起手边的话筒，笑着说道：“既然大家都同意，那么等会还请大家签个意向书。而且这些标准会通过MIIT审核成为新国标。以后所有的新能源车企必须按照新国标生产，不然是不允许上市销售。新国标预计会在十月一日开始实施。”

“当然为了弥补已购车用户的损失，华通汽车会承担那些用户的充电接口和电池的改装费用。”林天文这话一出口，底下的车企老总纷纷站了起来。

“林董，我们自己客户的改装费用，我们自己承担。”

“对。林董，你都打算给我们授权了，这点费用我们能自己承担。”

林天文见状，笑着说道：“既然大家坚持要自己负责自己客户的改装费用，那我就不强人所难了。另外关于华通汽车技术授权部分，大家根据自己的需求，等散会的时候，可以跟孙斌提。”

一旁的王为民和王麒凯被林天文这种大格局给震到了。

像吉利、BYD这些车企，如果拿到了授权，估计不出半个月，就能造出跟华通汽车差不多类型的新车。

不过他们没有匹配的生产线，估计产能和成本控制是干不过华通汽车的。

要不然林天文也不是傻子，还真能让他们把所有的钱都赚了，那他真是在做慈善了。

他这边刚说完，孙斌就马上指挥工作人员将已经准备好了的意向书分发给各个老总。

之后会场里就只听到纸张翻来翻去的声音。

虽然不怕林天文坑他们，但是这种意向书还是要仔细看的。

不过，还是有车企老总，看也不看，拿来就签了字。

有人带头，就有人跟着照做。

没几分钟，大家都在意向书上签了字。

林天文见大家都签完字了，便说道：“那行业标准暂时就这么定了，会后如果哪位老总有新的想法，也可以跟组委会提出来，反正明天下午之前都可以商量。”

“各位车企代表，新能源汽车统一行业标准，有利于行业发展，环保节能，减少成本，总之利大于弊。MIIT也会支持大家的选择，特事特办，尽快落实，十月一日准时实施。”王为民在最后说了几句，算是给这个会议定了结论。

估计在座的车企老总来参会之前，也没想到一个标准的制定居然会如此迅速，丝毫没有阻碍。

别的行业制定标准，那是因为互相之间都是竞争对手，谁也不肯让步。

而新能源汽车虽然起步很多年了，但是说到发展也是从去年才起来的。

华通汽车跟在座的车企相比，成立的最晚，就连那些互联网造车企业也比华通汽车成立的早，但是按实力来说，华通汽车说第二，还真没人敢说第一。

不管是从车的外形，还是人车交互系统，甚至于售后服务，华通汽车绝对是行业顶尖，无人能及。

华通汽车发布新车的时候除了开了个发布会，就几乎没怎么做广告，但是销量还能这么好的原因，只能说是用户认同。

等华通汽车在姚城的分厂建成，2019年全球新能源汽车的销量有一大半得看华通汽车。

那些车企的老总来参加这个大会之前，早就研究的一清二楚了，来参加只是为了看看到底林天文要统一什么标准，就算一点好处不给，只要亏的不多，这个面子他们也会给。

为什么要给面子？就华通汽车的能力，生产几万一辆的新能源车也是分分钟的事情，想想他的那些兄弟公司，华芯公司有芯片，华信公司有智能系统，华元网络提供卫星服务，华能新能源提供动力电池，身后还站着一个林天文。

如果真等华通汽车什么车都生产的时候，那他们这些车企估计连西北风都喝不