第32章 分界山脉的印象

漫长的飞行旅程之后的话题，主要就都围绕着安纳塔城了，作为霍西人，对于这座城市，可是无人不知无人不晓，随便张口就能说上一大段。

历史上，在近代大航海时代之前，那遮古陆的世界史，还是大陆内部诸国历史的年代，分界山脉东西走廊，就一直是大陆横向交流的唯一通道。

这条通道的商业、军事重要程度不言而喻，国家统治力无法有效覆盖，自古就山贼、匪徒、叛军横行，只不过山脉穷山恶水，他们也无法在山内长期生存，一般都只是躲进山区暂避锋芒而已。

过往商旅都是结伴，组织大规模武装护卫同行，所以商业、宗教传播，从来就没有因为山匪的原因而中段过。

卡妃对分界山脉的印象，来至传奇小说——在冒险故事里，有作为大结局，跑到世界的尽头，退隐江湖，解甲归田，隐居山脉之中过幸福小日这类。

也有作为一次重大事件，主角冒险穿越山脉，碰上天灾匪徒这样的剧情走向。

但经过机组大伙你一言我一语，卡妃发现走山脉，并没有那么浪漫，就算是走廊，古代也并没有现代平整的国际公路，看似没什么起伏，其实依然上上下下，一天只能走平地上1/3的路程，这还是最好走的山脉走廊。

走路都已经精疲力竭，匪徒也是人类，高原之上更高处，没那个力气打打杀杀，抢到了东西也要拿命搬运出去，吃力不讨好，所以他们一般做另外一种营生——卖水——一种变相的收过路费方法。

走廊没有任何雪山河流经过，要不然就变成了河流，人也走不了，加上高海拔，一般都是下雪，融化了也都渗入山体地下——赛林的山体基地建造的第一步就是修防水层。

山匪、山民们就把山峰上的雪、冰块，搬到山下来给化了，然后卖给路过商旅们，比起索要钱财，更多的是交换食物、布匹、柴火、金属器物之类。

商旅们也乐得这样的交易，花钱消灾，出发时还可以减少不少水源负重，加快脚程，不然在山里拖太久没人受得了。

这里卡妃没有继续再提问，应该是没想到，而且她关心的重点不在山脉里，而是在安纳塔城，所以话题就直接跳到了这座霍西名城市上。

但妮芙琪就有了两个问题，主要也跟白莫邪这方，在山脉内有基业有关系——

一、卖水以物易物？山匪、山民？

这些历史知识，属于本地情报，茜弥玥她们有认真收集。

在古代，山匪跟山民其实一回事，看他们自己、别人想怎么称呼他们而已，有好路好营生可走的，谁进大山里面窝着啊？

说是分界山脉是无人区，其实在古代有一些山村的，但都是飘忽不定，一夜出现再过一夜可能就没了，说是村子，其实也就三五人，不可能超过十人，山脉内无法进行农耕，高山植被都不能食用，超过十人，团队物资维持将无以为续，卖水经济模式崩溃，会自行解体，化作更小的团队。

主要原因是商队来往的不确定性，天气的不确定性，物资贸易、储备，人少还好说，当匪一多，一支商队也没那么多东西可以给你的，他们还要留着东西，走上几天，等待下一次交换。

后来，还是封建王朝的时代，霍西跟姆瓦萨亚都是王国的时候，信奉着各自的斯瓯克，为了方便霍西本国朝圣者去姆瓦萨亚，姆瓦萨亚的“东之圣人西来”，两国一度共同修筑了条古公路，一人负责了一半工程。

虽然只是把古走廊沿线简单平整，然后就地取材铺上石子，就算是“通途大道”了，但放在只有人力没有机械的古代，确实是堪比开凿大运河的超级工程。

古走廊道路化，虽说是事出宗教原因，但最后却繁荣了贸易，安纳塔也是从这个时候开始发展壮大的，“山民”也多了