八十六章 10%

携带燃料了，这导致了其它物资运输空间都大幅度减少。

之前收集原子遗骸其实只占了舰船内部30%的空间，其中有42%的内部空间都用于装载可控核聚变燃料了。

如果说可控核聚变引擎需要时刻携带燃料，那么巴萨德冲压发动机便是就地取材。

他也曾经设想过更换引擎，“巴萨德冲压发动机”也是目前自己最容易实现的，但在深思熟虑后，还是放弃了这一改动。

这一设想看似可行，其实效率太低了，一点都不现实。

而备选的“无燃料EM引擎”也早在地球时代就被证伪。

至于什么曲率驱动以及短距离跃迁引擎，阮林现在连相关的理论都没发展完全，相关的物质更是没有概念，这就如同汽车刚出现的年代，人们幻想着二十一世纪汽车满大街在天上飞一样。

现在能做的只有在可控核聚变引擎上修修补补，但新引擎的研究仍旧不能落下。

“看来要想实现无工质舰船，还要走很久的路。”

阮林对此仍旧保持乐观，船到桥头自然直。

关于这次可控核聚变引擎改造主要体现于两个点上：加快尾气喷出速度、尽量减少燃料消耗。

不到几天，一个可控核聚变引擎就出现在了实验室内，阮林决定对整个引擎进行延长、放大处理。

内部的磁感线圈被阮林加长至了以往的1.2倍，它们现在对于等离子体的约束力也是以往的几倍。

尾部的磁性喷嘴进行了加粗处理，现在只要有足够的燃料，尾气的喷出速度就会更快，产生的反作用力就会更强劲，舰船的速度就会更快！

阮林设想的是，舰船尾气喷出速度约为真空光速的21%，舰船要达到最终速度为真空光速的10%。

根据火箭公式计算结果，舰船加速至真空光速的10%需要花费5.664吨燃料。

这已经是改良后的结果，这些数据几乎不可能再会有提升了。

就算能有所提升，所耗费的燃料依旧是不敢想象的。

根据这个计算结果，舰船速度提升至3万公里/秒的后果便是，地球文明舰队几乎每到一个恒星系就要进行燃料补给。

这便是提升速度的代价，两者之间必须有一个取舍，提升速度或者是减少燃料，

可控核聚变引擎需要暂时画上句上了，把舰船加速至真空光速的10%已经是它的极限了。

而关于新式引擎的研发，也需要提上日程了。