第394章近路

，建文帝逃亡海外，因此明成祖命令郑和他们暗中寻访。这就更遭到一些大臣的反对，为什么呢，别说只是传闻，就是真的，一个丧家犬一般的流浪帝王能翻起什么浪花呢？

加上郑和下西洋，多是厚增封赏礼物给沿途各国，而沿途各国的进贡只是象征性的，这就导致开销和收入不成正比，朝廷亏空很大。

有史料说车驾郎中刘大夏曾言：三宝下西洋费钱数十万，军民死且万计，纵得奇宝而回，与国家何益？这些话很能反应一部分朝野人士的心声，那就是不能做赔本的买卖，赔本赚吆喝，听着好听，没什么实惠。

因此，钟离在开朝会定下要远航时，就提前在报纸上造舆论，归结起来，就是让朝野明白，此次皇帝亲自护送来两位娘娘回国，有三个目的：一是帮着她们回国当女王，成为大明的附属国，和大明通好；二是通畅航道，沿途布置据点和军港，保证海上航道的通畅，保证做买卖有钱可赚；三是让更多的国家臣服大明，建立一个清明太平的世界。

越是复杂的事儿，钟离越是说的很简单，一切事情弯弯绕绕的，从钱上入手，那简单明了。

钟离让周通安排一些人算了笔账，开了海禁之后，一年的盈利收入足够建造、维修、升级大船的费用，不用增加负担，今后疏通航道之后，收入将会大增，包括海外驻军等费用完全可以包括在内，还有盈余来增加工资来改善民生。

行了，就这一笔账就让人哑口无言了，有钱赚那还费什么口舌，再说了冒险的是皇帝老儿和他的婆娘，他们不怕死当傻老帽儿，好些个臣子都坐享其成，何乐不为？

随着钟离对手工艺人的重视和开放的加大，西方的一些匠人也来到华夏，带来了很多值得学习的技术，因此，很多方面都有提高。现在的冶炼技术、煤炭开采、石油的初加工都得到了很好的提升。

安二在老铁匠的指点之下，已经让人造了能烧煤炭的铁炉，好些方面都受益匪浅。

这次莫小二参照三宝太监船队的宝船样式建造福船。所谓福船是福浙沿海尖底海船的通称。作为战船用的福船全船分四层，下层装土石压舱，当然也可以填装货物，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。三是操纵性好，福船特有的双舵设计，在浅海和深海都能进退自如。这种船的抗风浪性能很好，首先它是首部尖，尾部宽，两头上翘，首尾高昂；其次，是船体高大，上有宽平的甲板、连续的舱口；三是操纵性好，福船特有的双舵设计，在浅海和深海都能进退自如。由于福船具有上述特点，适合于海上航行，可以作为远洋运输船和战船。其“水密隔舱福船制造技艺”更是福船的过硬本领。水密隔舱技术，是一种当时很先进的技术，其主要造船手法是将每一个船舱隔开，如果其中一个船舱有进水的话，其它船舱并不会马上进水，给修补人员留下了时间进行修补。

钟离虽然知道这种船能抗风浪，但是，他心里依然没底，毕竟三宝太监下西洋也是沉过船死过不少人的，不然怎么叫能上山莫下海呢？

巩珍也说过大洋的凶险：至于当洋正行之际，烈风陡起，怒涛如山，危险至极。舟人惊骇，仓忙无措，仰赖神灵显然临庇，宁帖无虞。这就是说的在印度洋中航行的可怕，大洋深处比不得近海，风高浪急，怒涛如山，危险至极。

因此，钟离决定还是沿着近海走，不同的是，他不会从非洲的好望角绕到大西洋去，那样航程太远。

钟离在地图上将目光锁定了苏伊士运河所在的方位。要知道，苏伊士运河是十九世纪才开通的，一百九十公里的长度，耗费十年，动用了数以万计的劳力完成。

即便钟离想开挖，那也是花费巨大，耗时较长，临时抱佛脚不现实。但是，这不等于到了红海就无法去地中海，因为有个航道可用，那就是尼科运河