第三十三章 运十,永远的痛

再加上还有它的临省，桂省，别看桂省不显山不露水的，其实它的工业基础真的不错，只不过被广省比较下去了，改革开放早，加上有国家扶持，广省想不发展都难。

桂省发展缓慢原因很简单，人口多，地形复杂，山多，交通不便，但你要说它工业不行，对不起，那你就大错特错了，不说别的，发动机，汽车零配件这一块，他是很有发言权的，要不能出玉柴和五菱这两个大企业。

所以整车组装设在广省，零配件和发动机设在桂省，就是最好的选择，说不定五菱还能继续前世的辉煌呢，王洛那是由衷佩服五菱汽车，牛气冲天啊。

过了元宵节，王洛组织了厂里的各个部门，一行人有王洛亲自带队，在京城国际机场坐上飞机飞去了广省考察。

说一下，京城国际机场是在今年阳历新年，也就是元旦那天开始了正式运营，这是国内第一个正规化的国际机场，设施完善，服务质量全部按照国际标准来运行的。

坐上客机，飞机开始滑行，这是一架从毛熊引进的安24客机，可能大家不熟悉，国内的运七就是仿造的它，螺旋桨声音很大，空间狭小，没有后世的客机那种安静，舒服的环境，王洛属于包机，相对来说还不错，如果不是包机的话，里面甚至有人在飞机上抽烟，这在后世不可思议的事，在现在确实正常的，手下就有个技术员刚把烟掏出来，就被王洛制止了，简直不要命了。

坐在飞机上，听着螺旋桨产生的巨大噪音，王洛陷入了沉思，今年9月份我国第一架自主研发的客机运十就要试飞了，虽然试飞成功了，还跑过不少航线，甚至去了藏省运送物资救灾，但因为后期研发资金断裂，加上西方一些人的不断游说，最终下马，这是压在每一个爱国的工业人心中的痛。