第428章 莽就得了！

到赛车场，黄一勍联系来一辆迈凯伦p1，初新借来一辆保时捷918，三大神车直接集齐。

至于其它的各种车型，就四个字：应有尽有。

车辆就位，大家开始紧锣密鼓的准备赛事。

影视剧里看到的赛车，只有场上的那几分钟，全是肾上腺素。

实际上的赛车，由非常多而繁琐的细节构成。

磨车与改车，只是前期准备中的一小部分。

幸运的是，这场比赛没有重量与马力限制，属于真正的无限制赛事，不需要考虑调试出限制内的极限性能。

如此一来，调车改车的压力就不大。

所以，现在就要看车手和哪辆车更来电，然后再去做针对性提升。

汪言彻底爽了，三神车一一上手。

直线加速，918最为狂暴，拉法落到最后。

弯道性能，仍旧是918最好，但拉法可以排第二，迈凯伦p1最差。

操控性方面。

稳定：918＞拉法＞p1

平衡：拉法＞918＞p1

视野：918＞p1＞拉法

减震：918＞拉法＞p1

0-100和0-400都测完，再测18米绕桩，拉法终于又赢一局。

排名是拉法＞918＞p1。

结论一出来，汪言都有点懵。

p1是三神车里最水的，毫无疑问，但拉法是怎么炒到那么贵的呢？

完全被918吊打啊……

三辆车的测试，都是由汪言亲自完成的，所以不存在驾驶水平的差距，只有状态的起伏。

但是实际上，大少的状态基本没啥起伏，开挂不讲理的。

所以很显然，拉法并不是最强的赛车，顶多称得上是最平衡的赛车。

如果再拉出兰博基尼毒药和科尼塞克one：1来对比，排名大概率会继续下降。

周建武等人更悲观：“兄弟，不然我们去找两辆兰博基尼吧？咱的车怕是跑不赢付胖子……”

“肯定跑不赢，hac那边出的车是科尼赛克agera2015款5.0rs，零百至少差0.2秒，零四差更多，去年那车在咱们场地亮相时，大家都看到性能了。”

“付胖子是科尼塞克国内唯一代理商，咱们不能用科尼塞克，要么兰博，要么布加迪！”

“可不是嘛，拉法这表现真够呛……”

三神车只是名气大，但并不是超跑的极致。

价格、混动、适当限量、厂商公关，四大因素综合在一起才导致是它们成为三神车。

布加迪16缸是涡轮而非混动，厂商又高冷不耐烦公关，所以落选。

至于兰博基尼毒药和科尼塞克one：1……加一块儿只有19辆的两款车，有什么炒作的意义吗？

那俩玩意，别说国内，整个亚洲都没出现过。

总有人以为那两款车是在车展上被订走的，肯花钱就能买到。

nonono，事实上，出售时间比车展亮相可早得多。

类似的超少限量车型压根就不存在临时购买，都是提前预订生产的，甚至转让行为都要向车厂报备。

如果出现在车展上现场购车的情况，别怀疑——演给你看的。

所以，汪言完全可以理解，三神车并不够快的事实。

但是再去找更好的车，实在没什么必要。

“就拉法或者918吧，我再熟悉熟悉性能。”

汪言话音一落，大家都有点急。

“车神，别轻敌啊！”

“就是，帝都那帮孙子指不定憋着什么坏呢！”

刘夜都跟着劝：“弟弟你不用顾忌我的面子，拉法的性能确实不太够用……”

大少哑然失笑：“你们是不是把这场比赛当成f1了？性能再好，得能发挥出来才有意义啊！”

魔都赛